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2.1合资之路80年代初，国内对轿车的需求开始爆发，由于国内缺乏先进的轿车生产能力，汽车进口随之快速增长，并引起了外汇的大量消耗。这些问题相互叠加，让高层意识到了发展轿车工业的必要性和紧迫性。因此，1986年政府在“七五计划”中正式将汽车工业列为支柱产业之一，并确定了发展轿车工业“高起点、大批量、专业化”的原则。

对于大部分选择合资模式的车企而言，旗下的合资品牌都成为了企业的盈利主力。2013年上汽集团利税总额达到1218亿，旗下上海大众、上海通用和上汽通用五菱三家主要合资企业利税总额达到783亿，占比64%；一汽集团利税总额达到844亿，旗下一汽大众利税总额则达到807亿，占比近96%；东风利税总额达到804亿，旗下东风日产、东风本田和东风悦达起亚利税总额达到450亿，占比56%。其余像北汽、广汽等，旗下主要合资车企的利税占比也均超过60%。

2． 周度市场表现3． 估值情况责任编辑：张海营澳大利亚工党领袖肖滕将派影子国防部长马勒斯和影子外交部长黄英贤访华，以为澳中关系重启铺路。继澳大利亚政府派贸易部长访华后，反对党工党也要派出“纠纷解决能手”修复对华关系。《澳大利亚人报》20日报道称，澳大利亚工党领袖肖滕将派影子国防部长马勒斯和影子外交部长黄英贤访华，以为澳中关系重启铺路。二人最早将于9月访华。

据悉，华夏中债1~3年政金债指数基金以中债1~3年政金债指数为标的指数，该指数成份券包括在境内公开发行且上市流通的待偿期0.5至3年（包含0.5和3年）的政策性银行债，其中剩余期限在1~3年的个券数量占比、市值占比均超70%。资料显示，中债金融估值中心有限公司于2018年4月13日发布中债1~3年政策性金融债指数，目前市场上跟踪该指数的基金还较少。（李树超）

博星投顾：消息面来看，地缘局势正在悄然变化，全球避险情绪有所上升；而地缘局势的催化也使资金对于军工板块风险偏好有所提升。从二季度资金的操作习惯来看，资金更愿意在中小创成长股中掘金低位滞涨品种，而军工板块尤其是军民融合等细分品种正处于历史低位区间，也有望迎来资金关注的重要时间窗口。

责任编辑：陈合群再探漩涡中的权健：安保力量增加 保安盘问更仔细来源法制日报记者 张驰1月2日下午，《法制日报》记者再次来到天津权健自然科技发展有限公司（以下简称权健）。寒冬的夕阳下，“人人体系权健之家”的招牌分外醒目。“权健这下可能挺不过去了。”一位穿着厚实的大爷骑着电动助力车迎面而来，见记者在停车观望，嘟囔了一句。