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马斯克最初信心满满，他给出的承诺是2017年结束前月产2万辆。随着Model 3的量产出现困难，截至2017年8月，已经出现超过6万个订单退订。然而等到2018年第一个季度结束，特斯拉工厂交出的季度产能只有1542辆。被产能所困的那段时间，马斯克在接受彭博社采访时感叹，“过去几个月来，就像一直身陷地狱……连续三个月的时间里，除了偶尔出去一天之外，我基本都待在工厂里。一件衣服我能连着穿5天，实在是太紧张了。”
另一方面，Morali还表示，在去年7月底双方签订了合约之后，绿驰汽车就一直对外宣传I.DE.A已经被绿驰汽车所收购。他说：“绿驰的宣传导致所有的潜在客户认为I.DE.A已经不再是一家独立的公司，我们在意大利很难找到客户了。”“绿驰汽车从来没有在公开场合宣称过已经完成对I.DE.A的收购，我们不可能在收购未完成阶段就宣称这家公司属于我们，I.DE.A找不到客户和我们没有任何关系。”梁啸表示，“我们收购的是I.DE.A的资产，不是股权，我们只是想把I.DE.A的资产包装到绿驰意大利之中，而收购股权意味着承担所有的债务，这是公司不希望遇到的情况。”
苹果与高通之间的专利诉讼纠纷已持续了两年多的时间，涉及美国、中国和欧洲等市场。高通称苹果侵犯其专利权，寻求对iPhone的进口禁令。高通方面透露，苹果在iPhone上未付特许权使用费已高达数十亿美元。而苹果则否认侵犯了高通的任何专利，并称高通试图将其唯一的美国竞争对手排挤出市场。
错过了一次次机会的特斯拉，却不得不在2018年面对更严峻的局面。特斯拉一直面临产能、技术、高管离职、持续亏损等多重压力。《华尔街日报》的报道如此总结：“特斯拉生死攸关的时刻正在快速逼近。该公司正在进入其历史上最关键的阶段之一，它必须要提高Model 3的产能，否则可能会面临严峻的财务后果。”
关于各季度经营活动现金流量净额存在较大波动的原因，青青稞酒方面给出两点解释，一是第一季度属于销售旺季，第二季度属于销售淡季，第二、三季度销售回款较一季度减少；二是第一季度计提的税金及应付账款在第二季度支付，导致第二季度经营性应付项目减少5745.56万元。
陈果静责任编辑：万露每经实习记者 滑昂 每经记者 岳琦 每经编辑 张海妮四通新材（300428，SZ）再次启动重组，而对象还是老相识——立中股份。7月10日晚间，四通新材公告，公司拟以25.5亿元收购立中股份100%股权。立中股份主要从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售。
