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客车蓝皮书中提到，2018-2019年是我国客车行业发展过程中的一个新的转折点，并提出5个主要观点。新能源客车补贴连续大幅退坡，整体销量不断下滑；新能源客车年销量下降至10万辆以下规模，面临产能过剩、价格战、销量下降、利润下滑等诸多考验；氢燃料电池客车迅速崛起，带来新机遇；中国制造的新能源客车加速走出国门，驶入海外市场乃至发达国家市场，为中国客车行业继续引领全球客车发展创造条件；客车智能驾驶领域的研发成果不断显现，产品迭代速度加快，多家主流客车企业推出了最新一代的无人驾驶客车，智能网联技术和自动驾驶技术成为客车行业新的风口。

当时外部环境也正经历着前所未有的变化：金融危机即将到来、同行业竞争者迅速地抢占市场。“当这一切降临在星巴克时，我如履薄冰，亲力亲为。星巴克是我的生命，是我身体的一部分，我根本无法眼睁睁地看着它走向崩溃。”2008年1月，舒尔茨再次担任首席执行官。

在金融科技的细分行业中，理财、网贷、支付领域所获融资分别为14笔（28亿元）、13笔（25.2亿元）、12笔（30.9亿元）。综合金融领域虽获融资笔数较少（仅为4笔），但其融资金额为所有领域最多，高达192亿元（原因在于京东金融有一笔130亿融资）。

自2018年11月1日起，克莉丝汀正式委任朱永宁为公司执行董事及首席执行官，罗田安则卸任首席执行官一职，且不再担任董事会任何角色。至此，克莉丝汀董事会去创始人痕迹的意图愈发明显。创始人罗田安仍实际掌控公司运营根据克莉丝汀2019年2月2日公布的资料，罗田安现年66岁，为克莉丝汀创始人，一直负责整体战略策划及管理，从事烘焙及零售行业超过26年。尽管罗田安已卸任上市公司董事职务，但他依然为各附属公司的董事，且自1999年来一直担任上海克莉丝汀食品有限公司董事会主席（编注：上市公司为克莉丝汀国际控股有限公司）。

从增长的角度看，青岛海尔也让投资者心存担忧。值得注意的是，青岛海尔同时披露的2019年一季度报告数据显示，一季度营收480亿，同比增长10.17%，是近11个季度以来最低增速。责任编辑：李昂来源：财华社德普科技（03823-HK）公布，陈永忠因有其他商业要务已辞任独立非执行董事；审核委员会成员；薪酬委员会成员；及提名委员会成员，自2019年5月28日起生效。陈先生将重新获委任为该公司总经理助理，自2019年5月28日起生效。

其中，大型文化旅游项目占地4000亩，包括文化旅游城、体育公园、度假酒店群等内容；国际医院建筑面积约40万平方米，包括医疗、康复、康养等内容，将由国际医院管理团队和技术专家管理运营；国际学校将引入中小学教育品牌，打造12年一贯制寄宿学校；5个万达广场位于沈北、大东等区域。