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市场上大部分二手车融资平台基本都是以回租的模式开展业务，存在着严重的多次抵押的情况，风险极大。更值得警惕的是，许多上市公司投资参与组建了融资租赁公司，专门从事售后租回业务。关联方的售后租回，极其容易出现没有实际租赁物的售后租回业务，由此变成了实质性的借款业务，从而变相进行关联方利益输送。

责任编辑：李园随着上市初期的狂热过去，所谓独角兽企业已经出现分化。来源：界面新闻 陈菲遐一不小心，李奇就当了一次接盘侠。在买入众安在线(6060.HK)后的三个月里，李奇眼睁睁看着这家互联网金融科技公司的股价继续向下。作为一家提供在线保险产品销售与理赔的服务商，众安在线上市之初股价一度较发行价大幅上涨79%。“虽然不指望再现上市之初的大涨幅，但还是有点出乎意料了，众安不仅是独角兽，也是香港金融科技第一股呢”，李奇说。

话又说回，上市公司及凯迪集团应该在17年第四季度前已经明显感受到债务滚动压力，前三季度经营现金流持续流出，尽管公司从二季度开始已经减少资本开支，但由于外部融资渠道收紧（17年未发行债券、未有ABS产品，而17年8月凯迪集团降级应该对集团和上市公司都有负面冲击），随着债务不断的到期压力以及高额的财务费用，公司现金从年初的近80亿快速下滑至9月末的不到30亿，但9月末公司有短期有息债务70亿，债务到期压力步步紧逼。

“下半年困难依然比较大，对全年经营业绩可能会有一定的影响，但我们会继续‘补洞’，运营商业务‘洞’补得差不多了。现在主要是为消费者业务‘补洞’。外部环境会暂时影响我们前进的节奏，但不会影响前进方向。”梁华表示。责任编辑：霍琦原标题：互联网险企新业态：上半年三亏一盈，多维度摸索创新

2019年1~6月我国仓储业固定资产投资完成额2，706.84亿元（根据同比增速推算），相比上年同期回落4.70%，降幅有所收窄，但一直表现较弱。2016年6月以前仓储业固定资产投资增速很高，长期高于全社会以及交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增速，但自2016年6月以后，仓储业固定资产投资增速下滑明显。2017年仓储业固定资产投资额6，855.78亿元，同比下降0.4%，首度进入负增长区间。而从仓储业占交通运输、仓储和邮政业固定资产投资完成额的比例来看，2015年1~8月曾达到13.95%，随后一路下滑，2019年1~6月占比已降低9.44%，结合保管费用占比的下降，我们认为有以下原因有关：（1）城市土地价格的上涨，抬高了仓储设施的建设成本，进而影响仓储企业的经营利润；（2）2016年6月以前的高投入，导致仓储设施供给相对充足，带动仓储企业收益下降；（3）仓储行业目前处于自我升级阶段，在向信息化、智慧化（云仓储、大数据、物联网）发展，导致新增投资放缓。

可以说，公司能够用来融资抵押的固定资产都用上了。为什么这么确定？据2018年半年报披露，公司近10亿固定资产中，用于银行借款抵押的就达到了5.55亿。剩下的要么做了售后租回，要么是银行和融资租赁机构都看不上的劣质资产。如此高杠杆运作的后果，带来了高昂的财务费用，2018年1-9月份，公司财务费用高达5237万元，接近净利润的15%。